Description

Un vélo à chrono.

Le Pivot firebird est un vélo fait pour aller vite, très vite.

Les principales caractéristiques techniques du Pivot Firebird Race XT Air

165 mm à l’arrière / Débattement avant 170 mm | Roues 29″
Suspension Fox Performance 38 GRIP / Amortisseur Fox Performance Elite Float X
Transmission Shimano XT | Freins Shimano SLX

Notre teste du pivot firebird

Au pédalage, sa position assez droite fait qu’il t’emmènera confortablement au départ de tes spéciales d’enduro. En revanche, même s’il ne pompe pas trop, il ne faudra pas s’attendre à des performances incroyables. Plus proche du bon Land Rover que d’une Porsche.

Quand la pente s’inverse, au départ de ta spéciale, c’est là, qu’il devient comme la « voiture de sport ». Le vélo est rigide et suffisamment nerveux pour gagner de la vitesse au pompage dans les petites bosses et sorties de virages. Pour autant, il reste assez tolérant pour t’éviter les sorties de piste, en cas d’erreur de pilotage.

Quand la pente s’accentue et devient plus cassante, il devient carrément comme une voiture de course. Long et donc très stable, il encaisse tous les obstacles et aura tendance à en redemander.

Pour ralentir la machine, la position très centrée fait que le freinage est incisif. Il faudra néanmoins penser à vraiment descendre les talons pour ancrer le vélo sous peine de perdre l’arrière un peu vite.

Les petits plus :

• Convient à de nombreux pilotes
• Esthétique

Les petits moins :

• Peut-être un peu trop pour une utilisation de tous les jours

Géométrie du Pivot Firebird Race XT Air

Voici quelque chiffre de géométrie pour se faire une idée. Pour plus de détails et les autres tailles, voir la galerie photo.

Pour la taille L  (en mm) :

Reach : 488

Stack : 636

Bases : 438

Angle de tige de selle : 77°

Angle de direction : 64°